То он даме, ки кор ва насби мошин, хатарҳои муайян вуҷуд доранд, пас насб ва истифодабарии муҳаррики сусткунанда бояд ба чӣ диққат диҳад? Пеш аз насб кардан ва ислоҳ кардан, муҳаррики пасткунандаи суръат бояд пеш аз насб кардани он тафтиш карда шавад.

Дар ҷараёни насб, муҳаррики сусткунанда бояд аз зарба муҳофизат карда шавад. Вакте ки кисмхои конструк-тивй дар чохи сусткунанда гузошта мешаванд, бевосита ба чохи сусткунанда так-так кардан ё пахш кардан мумкин нест.

Тартиби симхоро дуруст кардан ва хам накардан лозим аст. Ин ба камбудиҳои дохилии мотор таъсир мерасонад.

Редукторро дар охири чоҳи баромад маҷбур накунед, вагарна фишанг вайрон мешавад. Вақте ки сохтори интиқол бо пайвандак дар чоҳи редуктор ҷойгир карда мешавад, подшипникро васл кардан мумкин нест. Ҳангоми васл кардани муҳаррики редукторҳои даврӣ ва муҳаррики редукторҳои сайёра, дарозии винтҳои насбкуниро назорат кардан лозим аст. Буридани аз ҳад зиёд ба сохтори дохили редуктор зарар мерасонад. Пеш аз монтаж кардани мотор тафтиш кардан лозим аст, ки системаи чархзанандае, ки мотор идора мекунад, вайрон аст ё не. Дар акси ҳол, вақте ки муҳаррик пурқувват мешавад, он гардишро бозмедорад ва ин метавонад фишанги редукторро вайрон кунад.