мини турбо шамолдиҳанда барои ҳуҷайраи сӯзишвории 5кВ
Хусусиятҳои шамолдиҳанда
Номи бренд: Wonsmart
Фишори баланд бо муҳаррики доимии доимӣ
Навъи шамолдиҳанда: Фати марказӣ
Шиддат: 24vdc
Подшипник: NMB подшипник
Навъи: Фанти марказгурез
Соҳаҳои татбиқшаванда: Заводи истеҳсолӣ
Навъи ҷараёни барқ: DC
Маводҳои корд: пластикӣ
Ҷойгиркунӣ: вентилятори шифт
Ҷои пайдоиш: Zhejiang, Чин
Сертификатсия: ce, RoHS, ETL
Кафолат: 1 сол
Хизматрасонии пас аз фурӯш: Дастгирии онлайн
Вақти ҳаёт (MTTF): > 20,000 соат (дар зери 25 дараҷа C)
Вазни: 490 грамм
Маводи манзил: PC
Андозаи воҳид: D90 * L114
Навъи муҳаррик: Муҳаррики семарҳилаи DC бе хасу
Назорати: беруна
Фишори статикӣ: 13кПа
Расмкашӣ
Фаъолияти шамолдиҳанда
WS9290B-24-220-X300 шамолдиҳанда метавонад ҳадди аксар 38 м3 / соат гардиши ҳаворо дар фишори 0 кпа ва ҳадди фишори статикӣ ба 13 кпа расонад. Он дорои қудрати максималии ҳавои баромад, вақте ки ин шамолдиҳанда бо муқовимати 7 кПа кор мекунад, агар мо 100% PWM-ро муқаррар кунем, он самаранокии ҳадди аксар дорад, вақте ки ин шамолдиҳанда бо муқовимати 7 кПа кор мекунад, агар мо 100% PWM-ро муқаррар кунем. Дигар иҷрои нуқтаи сарборӣ ба зер ишора кунед Каҷи PQ:
Бартарии шамолдиҳандаи DC Brushless
(1) WS9290B-24-220-X300blower бо муҳаррикҳои бе хас ва подшипникҳои шарики NMB мебошад, ки дар дохили он мӯҳлати хеле дарозро нишон медиҳад; MTTF-и ин шамолдиҳанда метавонад дар ҳарорати муҳити зист 20 дараҷа C зиёда аз 20,000 соат расад
(2) Ин шамолдиҳанда ба нигоҳубин ниёз надорад
(3) Ин шамолдиҳандае, ки аз ҷониби контролери мотори щетка идора карда мешавад, дорои вазифаҳои гуногуни идоракунӣ, аз қабили танзими суръат, баромади набзи суръат, суръатбахшии зуд, тормоз ва ғайра мебошад.
(4) Аз ҷониби ронандаи муҳаррики бе хас рондашаванда шамолдиҳанда дорои ҷараёнҳои аз ҳад зиёд, паст/бештар шиддат, муҳофизати дӯконҳо хоҳад буд.
Барномаҳо
Ин шамолдиҳандаро дар детектори ифлосшавии ҳаво, кати ҳаво, мошини болишти ҳаво ва вентиляторҳо васеъ истифода бурдан мумкин аст.
Чӣ тавр истифода бурдани шамолдиҳанда
Саволҳои зиёд такрормешуда
Савол: Оё шумо хадамоти санҷиш ва аудит доред?
A: Бале, мо метавонем барои гирифтани ҳисоботи санҷишии таъиншуда барои маҳсулот ва ҳисоботи аудити корхонаи таъиншуда кӯмак кунем.
Савол: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо иқтибос мекунем. Агар шумо барои гирифтани нарх хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо бигӯед, то мо афзалияти дархости шуморо баррасӣ кунем.
Савол: Оё мо метавонем якчанд намуна гирем? Ягон пардохт?
A: Мо намунаҳоро пешниҳод мекунем, аммо он ройгон нест.
Барои дароз кардани мӯҳлати хизмати муҳаррики DC, дастгоҳҳои муҳофизатӣ ва контроллерҳои мотор барои муҳофизати он аз осеби механикӣ, намии аз ҳад зиёд, фишори баланди диэлектрикӣ ва ҳарорати баланд ё изофабори гармӣ истифода мешаванд. оператор ё ҳангоми ба амал омадани ҳолати носозгор муҳаррикро ба таври худкор аз қувваи барқ кашед. Барои шароити аз ҳад зиёд, муҳаррикҳо бо релеҳои изофабори гармӣ муҳофизат карда мешаванд. Муҳофизаткунандагони изофабори гармии би-металлӣ дар печҳои мотор ҷойгир карда шудаанд ва аз ду металлҳои ба ҳам монанд сохта шудаанд. Онҳо тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки тасмаҳои биметаллӣ ҳангоми расидан ба нуқтаи муқарраршудаи ҳарорат барои кушодани схемаи идоракунӣ ва барқи мотор ба самтҳои муқобил хам мешаванд. Гармкунакҳо муҳофизони изофаи гармии беруна мебошанд, ки бо печҳои муҳаррик пайдарпай пайваст мешаванд ва дар контактори мотор насб карда шудаанд. Гармкунакҳои дегҳои кафшерӣ дар ҳолати изофабор гудохта мешаванд, ки ин боиси он мегардад, ки схемаи идоракунии мотор муҳаррикро аз қувваи барқ маҳрум созад. Гармкунакҳои биметаллӣ ҳамон тавре кор мекунанд, ки муҳофизони дарунсохташудаи биметаллӣ. Сақтанкунакҳо ва сӯзанкунакҳо муҳофизаткунандаи ноқилҳои кӯтоҳ ё аз ҳад зиёд мебошанд.
Релеҳои вайронкунии заминӣ инчунин муҳофизати аз ҳад зиёдро таъмин мекунанд. Онҳо ҷараёни барқро дар байни печҳои мотор ва хоки системаи замин назорат мекунанд. Дар мотор-генераторҳо релеҳои ҷараёни баръакс аз холӣ шудани батарея ва моторкунонии генератор пешгирӣ мекунанд. Азбаски талафи майдони муҳаррики DC метавонад боиси гурези хатарнок ё аз ҳад зиёд суръат гардад, талафоти релеҳои саҳроӣ дар баробари майдони муҳаррик барои ҳис кардани ҷараёни саҳро пайваст карда мешаванд. Вақте ки ҷараёни майдон аз нуқтаи муқарраршуда паст мешавад, реле арматураи моторро аз қувваи барқ хоста мекунад. Ҳолати басташудаи ротор имкон намедиҳад, ки муҳаррик пас аз оғоз шудани пайдарпаии оғози он суръат гирад. Релеҳои масофа муҳаррикҳоро аз хатогиҳои роторҳои басташуда муҳофизат мекунанд. Муҳофизати муҳаррики пастшиддат одатан ба контроллерҳои мотор ё стартерҳо дохил карда мешавад. Илова бар ин, муҳаррикҳоро бо трансформаторҳои изолятсия, таҷҳизоти кондитсионерии барқ, MOVs, боздошткунандаҳо ва филтрҳои гармоникӣ аз изофабориҳо ё шиддат муҳофизат кардан мумкин аст. Шароитҳои муҳити зист, аз қабили чанг, буғҳои тарканда, об ва ҳарорати баланди муҳити зист метавонанд ба кори муҳаррики доимӣ таъсири манфӣ расонанд. Барои муҳофизат кардани мотор аз ин шароити муҳити зист, Ассотсиатсияи Миллии Истеҳсолкунандагони Электротехникӣ (NEMA) ва Комиссияи Байналмилалии Электротехникӣ (IEC) тарҳҳои стандартии қуттиҳои моторро дар асоси ҳифзи муҳити зист, ки онҳо аз ифлоскунандаҳо таъмин мекунанд, доранд. Нармафзори муосирро инчунин дар марҳилаи тарҳрезӣ истифода бурдан мумкин аст, ба монанди Motor-CAD, барои баланд бардоштани самаранокии гармии мотор мусоидат мекунад.
